煤炭是中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的重要支撐，煤炭在中國(guó)的主體能源地位在相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)不會(huì)動(dòng)搖。近些年來(lái)，隨著國(guó)家環(huán)保力度不斷加強(qiáng)，對(duì)煤炭中轉(zhuǎn)各環(huán)節(jié)環(huán)保監(jiān)管也尤為突出，選擇合適裝備以及中轉(zhuǎn)工藝尤為重要。

 

        一般煤炭進(jìn)由卸船機(jī)取料、碼頭皮帶機(jī)輸送、轉(zhuǎn)運(yùn)樓轉(zhuǎn)運(yùn)、進(jìn)入后續(xù)皮帶機(jī)系統(tǒng)輸送、堆取料機(jī)卸料、進(jìn)入堆場(chǎng)儲(chǔ)存完成整個(gè)過(guò)程的中轉(zhuǎn)。

 

        環(huán)保和政府部門(mén)對(duì)粉塵處理的監(jiān)管越來(lái)越嚴(yán)格，作為中轉(zhuǎn)前端的環(huán)保型裝備---螺旋卸煤機(jī)應(yīng)運(yùn)而生。江森機(jī)械提供的螺旋卸煤機(jī)為自主研發(fā)、制造、安裝的國(guó)內(nèi)首臺(tái)套環(huán)保型的裝備，并已成功應(yīng)用于中國(guó)國(guó)內(nèi)某電廠輸煤系統(tǒng)。該卸煤機(jī)產(chǎn)量可達(dá)800t/h，峰值產(chǎn)量超過(guò)1200t/h，可通過(guò)煤粒徑≦300mm，螺旋輸送部件耐磨性能良好，作業(yè)過(guò)程全封閉未發(fā)現(xiàn)粉塵溢出現(xiàn)象。整機(jī)各結(jié)構(gòu)部件運(yùn)行穩(wěn)定，無(wú)異?，F(xiàn)象，系統(tǒng)運(yùn)行各項(xiàng)環(huán)保指標(biāo)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

 

        此前，全球僅有德國(guó)、瑞典等國(guó)家掌握螺旋卸煤機(jī)核心技術(shù)，但產(chǎn)品價(jià)格昂貴，市場(chǎng)接受度很低。江森機(jī)械技術(shù)團(tuán)隊(duì)，發(fā)揚(yáng)“誠(chéng)信、務(wù)實(shí)、求精、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，經(jīng)過(guò)多年不懈努力和持續(xù)研發(fā)投入，歷經(jīng)數(shù)十次的技術(shù)改進(jìn)和工藝創(chuàng)新，取得了10余項(xiàng)核心專利技術(shù)，并經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的實(shí)物負(fù)荷連續(xù)循環(huán)運(yùn)行試驗(yàn)，掌握了大量實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，攻克了材料耐磨性、堵料、大功率驅(qū)動(dòng)、高含水量、大粒徑塊煤等技術(shù)難題。

 

        江森機(jī)械可根據(jù)客戶工藝需求及接卸船型、碼頭水文情況、碼頭軌距等現(xiàn)場(chǎng)條件，進(jìn)行非標(biāo)設(shè)計(jì)、定制，提供產(chǎn)量400~1500t/h、接卸船型800 ~ 50000DWT船舶的固定式、移動(dòng)式螺旋式環(huán)保卸煤機(jī)。